Boletín Oficial de la República Argentina
Cambian las reglas de concesiones ferroviarias
El Gobierno ajustó por decreto el sistema de concesiones ferroviarias y delegó la gestión de contratos en la Secretaría de Transporte
🟥 Nueva norma para el sistema ferroviario
El 17 de julio de 2025, el Presidente de la Nación firmó un decreto que modifica la gestión de los contratos de concesión del sistema ferroviario nacional. Esta medida busca fortalecer la infraestructura y los servicios de transporte ferroviario, en línea con la Ley Nº 27132, que establece la reactivación de los ferrocarriles como un objetivo prioritario del país.
🟧 Marco legal: Ley Nº 27132
La Ley Nº 27132, sancionada en 2015, declaró de interés público la reactivación de los ferrocarriles de pasajeros y cargas. Esta norma establece que el Poder Ejecutivo debe asumir la administración de la infraestructura ferroviaria y gestionar los sistemas de control de circulación de trenes. En este marco, se han realizado diversas concesiones a empresas privadas, las cuales ahora están sujetas a revisión y adecuación.
🟨 Cambios claves en las concesiones
El nuevo decreto modifica el artículo 2 del Decreto Nº 1027/18 y delegó en la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía la facultad de adecuar los contratos de concesión vigentes. Estos son los principales ejes:
- Extensión de plazos: Se podrá analizar la posibilidad de extender los contratos hasta 10 años.
- Régimen de inversiones: Se evaluarán las obligaciones de inversión de las concesionarias.
- Reembolsos por mantenimiento: Se fijarán pautas para reembolsos cuando terceros mantengan la red.
- Obras por terceros: Se definirá cómo se autoriza y ejecuta infraestructura ferroviaria por terceros.
- Material rodante: Se regulará la asignación y uso durante la concesión.
- Acceso a puertos: La Administración de Infraestructuras Ferroviarias tomará control de las zonas de acceso a terminales portuarias.
🟩 Impacto esperado en el sistema ferroviario
La implementación de este decreto tiene efectos relevantes sobre la política ferroviaria. Al delegar estas decisiones en la Secretaría de Transporte, el Ejecutivo busca una gestión más ágil y adaptada a la situación actual. Entre los beneficios esperados están:
- Mayor seguridad operativa
- Mejora en la infraestructura existente
- Aumento de inversión privada y pública
- Mayor control estatal sobre puntos estratégicos, como los accesos a puertos
🟦 Conclusión
La medida representa un nuevo paso hacia la modernización del sistema ferroviario argentino. Al redefinir el esquema de concesiones, el Gobierno apunta a lograr avances concretos en eficiencia, infraestructura y servicios. Se espera que la delegación de facultades a la Secretaría de Transporte permita una respuesta más técnica y menos burocrática, con beneficios tanto para los usuarios como para la economía nacional.
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