Cambios en la distribución de subsidios al transporte

El gobierno ha implementado una nueva metodología para la distribución de subsidios al transporte público en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Esta medida, aprobada por la Secretaría de Transporte, tiene como objetivo principal redirigir las compensaciones tarifarias hacia parámetros vinculados a la demanda de los usuarios, en lugar de subsidiar la oferta del servicio.

La resolución establece un procedimiento detallado para calcular las tarifas teóricas de referencia y la distribución de las compensaciones tarifarias. Según el documento, se clasificarán los costos en fijos y variables, basándose en los kilómetros recorridos. Los costos variables incluyen combustible, mantenimiento y salarios, mientras que los costos fijos abarcan seguros, impuestos y otros gastos administrativos.

El nuevo esquema de distribución se aplicará a diferentes grupos tarifarios, como el Distrito Federal, Suburbano Grupo I y II, y líneas provinciales y municipales. Cada grupo tendrá un tratamiento específico, considerando las características de su recorrido y la demanda de pasajeros. La metodología busca "incrementar la participación de parámetros vinculados al uso del transporte", según recomendaciones de la Auditoría General de la Nación.

Además, se utilizarán datos del sistema SUBE para calcular las compensaciones, asegurando que los subsidios se distribuyan de manera más equitativa y eficiente. La norma también contempla un control sobre los parámetros operativos de las líneas, como distancias recorridas y pasajeros transportados, para evitar subsidios a servicios ineficientes.

Este cambio normativo refleja un esfuerzo por mejorar la eficiencia del sistema de transporte público, asegurando que los recursos se destinen a donde más se necesitan, beneficiando tanto a los operadores como a los usuarios del servicio.

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