Nuevas medidas reducen burocracia y flexibilizan transporte de cargas

El 13 de septiembre de 2024, el presidente de Argentina, Javier Milei, firmó el Decreto N° 832/24, que introduce cambios significativos en la reglamentación de la Ley N° 24.653 de transporte de cargas. Esta medida incluye dos innovaciones clave: la virtual eliminación del Registro Único de Transporte Automotor (RUTA) y el incremento del peso permitido para el transporte exento de la normativa. El decreto busca reducir la burocracia y flexibilizar el transporte de cargas livianas, eliminando costos innecesarios para los transportistas.

El ex presidente del Banco Central, Federico Sturzenegger, comentó en su cuenta de X (ex Twitter) sobre la importancia de estas medidas, destacando que “la RUTA es un trámite absurdo, puramente con fines estadísticos, que era caro y engorroso de realizar”. Según Sturzenegger, este trámite, que anteriormente resultaba en una pérdida de tiempo y dinero para los transportistas, ahora pasa a ser digital y gratuito, lo que “evita días de trabajo perdidos y ahorra dinero que iba a la casta”.

Antes del decreto, el RUTA era obligatorio para todo vehículo con más de 700 kilos de carga. Esta restricción afectaba a pequeños productores y transportistas que no podían mover su propia carga sin someterse a esta burocracia. Sin embargo, el nuevo decreto eleva el peso mínimo exento a 3500 kilos, lo que “libera plenamente a toda la industria de fletes y cargas livianas de este incordio”, según palabras de Sturzenegger. Esto representa un alivio importante para los sectores productivos que operan con vehículos propios, permitiéndoles trasladar sus productos sin tener que cumplir con las exigencias del RUTA.

La eliminación del RUTA y la elevación del límite de peso exento son parte de un esfuerzo mayor del Gobierno para reducir la burocracia estatal y fomentar la productividad. Este decreto se enmarca en una serie de políticas orientadas a desregular sectores estratégicos de la economía, facilitando el trabajo de los transportistas y generando ahorros significativos en tiempo y dinero.

Además, Sturzenegger adelantó que “esto no termina acá”, ya que se espera que se intente avanzar hacia la eliminación definitiva del RUTA a través de una ley. Esto refleja la intención del Gobierno de continuar profundizando las reformas para simplificar el marco regulatorio del transporte de cargas.

El decreto, que entrará en vigencia tras su publicación en el Boletín Oficial, también establece la transición hacia un sistema de registro digital que permitirá a los transportistas gestionar sus trámites de manera más ágil y menos costosa. La medida no solo reduce la carga administrativa, sino que también moderniza la gestión de datos del sector, alineando la normativa con las nuevas tecnologías.

Con la firma del Decreto N° 832/24, el Gobierno busca no solo reducir costos para los transportistas, sino también mejorar la competitividad del sector logístico. Al eliminar trabas burocráticas, se espera que esta flexibilización contribuya al desarrollo de una industria más dinámica, con menos barreras para los pequeños y medianos operadores, que a menudo son los más afectados por la rigidez normativa.

La decisión de elevar el peso permitido para el transporte exento del régimen de la Ley N° 24.653 también responde a la necesidad de adecuar las normativas a la realidad actual del transporte de cargas. En un contexto en el que la logística y la movilidad son factores clave para la eficiencia económica, estas reformas apuntan a facilitar el comercio interno y la distribución de bienes en el país.

En resumen, el Decreto N° 832/24 marca un avance importante en la simplificación de las normativas del transporte de cargas en Argentina, con medidas que buscan reducir la burocracia, modernizar los registros y flexibilizar las operaciones para los transportistas. Estas reformas, que incluyen la eliminación virtual del RUTA y el incremento del peso permitido para el transporte exento, benefician directamente a los sectores productivos y mejoran la competitividad del transporte de mercancías a nivel nacional.

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