Reforma vial: licencias digitales, VTV y peajes más ágiles

El Gobierno implementa cambios que modernizan licencias, agilizan peajes y facilitan el comercio automotor. Descubrí cómo te afectan. El reciente Decreto 196/25, firmado por el presidente Javier Milei junto a los ministros Guillermo Francos y Luis Caputo, introduce transformaciones significativas en la Ley Nacional de Tránsito. Estas reformas abarcan desde la modernización de las licencias de conducir hasta la implementación de peajes inteligentes, con el objetivo de mejorar la seguridad vial y facilitar procesos relacionados con el transporte y el comercio automotor.

Seguridad Vial: Atacar la raíz del problema

Argentina enfrenta una crisis de seguridad vial. En 2023, murieron 4.486 personas en siniestros viales, dejando miles de familias destrozadas. Como señaló Federico Sturzenegger en X, “Argentina tiene rutas de una mano que son una trampa mortal”, pero la principal causa de siniestros sigue siendo la conducción humana: exceso de velocidad, consumo de alcohol, imprudencia, cansancio y distracción.

El decreto busca atacar este problema de raíz con medidas que incentiven una conducción más segura y responsable. Aunque la infraestructura es un factor, la clave está en mejorar el comportamiento de los conductores.

Licencias de Conducir: Más opciones, menos burocracia

El Decreto 196/25 moderniza el sistema de licencias. Ahora se podrá renovar de manera remota enviando la constancia de aptitud física emitida por profesionales registrados, como ocurre en Estados Unidos y otros países.

Otros cambios incluyen:

• Eliminación de la reemisión por cambio de domicilio, bastará con actualizarlo online.
• Menores de edad ya no deberán rendir nuevamente el examen teórico-práctico a los 18 años, salvo que cometan infracciones graves.
• Licencia digital como formato predeterminado, aunque se podrá solicitar la versión física si es necesario para viajes al exterior.
• Fin del “Registro Moyano” (LiNTI), permitiendo que las licencias nacionales sean válidas para el transporte de cargas y pasajeros si cumplen requisitos mínimos. Esto reduce costos en el sector del transporte.

Sturzenegger destacó que con estas medidas se reducen trabas burocráticas y costos innecesarios, beneficiando tanto a conductores particulares como al sector del transporte.

Importación de Vehículos: Autos más seguros y menos costosos

El decreto elimina trabas a la importación de vehículos y autopartes. Hasta ahora, traer autos de mercados como EE.UU. o Europa requería certificaciones redundantes. Con la nueva norma:

• Las importaciones en serie no requerirán LCM ni LCA si cuentan con certificaciones internacionales reconocidas.
• Se podrá certificar la seguridad de un vehículo importado con un Certificado de Seguridad Vehicular, eliminando intervenciones innecesarias del Estado.

Según Sturzenegger, esto permitirá acceso a autos y repuestos más seguros, reduciendo costos y eliminando barreras proteccionistas que, en la práctica, perjudicaban a los consumidores.

VTV: Más accesible y menos engorrosa

La Revisión Técnica Obligatoria (VTV) se mantiene, pero con modificaciones clave para evitar abusos:

• 5 años de gracia para autos nuevos.
• Autos de menos de 10 años: VTV cada 2 años.
• Autos de más de 10 años: VTV anual.
• Concesionarios oficiales y talleres registrados podrán realizar la VTV, facilitando el trámite.

El objetivo es terminar con un sistema que, en palabras de Sturzenegger, “se convirtió en un negocio de la política” en algunas provincias.

Peajes Inteligentes: Fin de las colas y mayor eficiencia

El decreto establece un cronograma de transición al sistema de peajes sin barreras (free flow), que reduce tiempos de espera y costos:

• 31 de diciembre de 2025: todas las rutas nacionales deberán contar con cobro automático.
• 31 de diciembre de 2026: al menos el 50% de los peajes deberán ser free flow.
• 30 de junio de 2027: todas las rutas nacionales operarán exclusivamente con peajes inteligentes.

Esto eliminará embotellamientos en rutas como la 2 durante la temporada de verano, mejorando la fluidez del tránsito y reduciendo costos de transporte.

Conclusión

El Decreto 196/25 representa una reforma integral para mejorar el tránsito en Argentina. Moderniza las licencias, facilita la importación de vehículos, agiliza la VTV y elimina trabas en los peajes. Como destacó Sturzenegger, la clave está en atacar los problemas de raíz y reducir costos innecesarios. Ahora queda en manos de las provincias adherir a estas reformas, lo que marcará quiénes buscan realmente mejorar la seguridad vial y quiénes defienden “curros” políticos.

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