El Metrotranvía de Mendoza usa gratis las vías nacionales por 10 años y suma el tramo hasta Espejo

Desarrollo

La provincia de Mendoza queda autorizada a usar de forma gratuita los sectores de la red ferroviaria nacional que necesita el Metrotranvía: el tramo ya en operación entre Estación Mendoza Central y Estación Panquehua, y además el nuevo tramo entre Estación Panquehua y Estación Espejo. Ese uso no cuesta nada a la provincia en concepto de alquiler, pero sí la obliga a hacerse cargo de la custodia, conservación y mantenimiento de las vías mientras dure la explotación del servicio.

El acuerdo se firma por 10 años, con renovación automática por igual plazo salvo decisión expresa en contra. Cualquiera de las partes —Nación, provincia o las empresas ferroviarias— puede cortarlo sin dar motivos, avisando con al menos 90 días corridos de anticipación, y esa salida no genera derecho a reclamar indemnización.

Qué puede hacer Mendoza desde ahora

El uso del tramo nuevo Panquehua-Espejo no es libre: queda sujeto a condiciones que deben cumplirse todas juntas. La provincia debe definir el límite operativo del espacio ferroviario, presentar y hacer aprobar por Belgrano Cargas (BCYL) y la CNRT el proyecto técnico del cruce de vías, construir a su costo un nuevo campamento en Estación Espejo para la cuadrilla de BCYL e instalar sensores con la misma tecnología que la doble vía existente. Para fijar qué espacio queda para el tranvía y qué espacio sigue siendo ferroviario, STM tiene 90 días desde la firma para proponer la planimetría de delimitación.

• Para abrir o modificar los pasos a nivel detallados en el acuerdo, la autorización se da por conferida de pleno derecho una vez que Mendoza acredite el cumplimiento de las condiciones, sin necesidad de un trámite de excepción adicional, aunque con carácter precario.

• El costo de esas obras y su mantenimiento posterior corre íntegramente por cuenta de la provincia.

• El acuerdo no implica ninguna erogación para el Estado Nacional, ADIF ni BCYL.

Mendoza y la Sociedad de Transporte de Mendoza (STM) quedan como únicas responsables frente al Estado Nacional por cualquier daño, directo o indirecto, derivado del uso de la infraestructura, las obras o la prestación del servicio, y deben mantener indemne a la Nación ante reclamos judiciales, laborales, previsionales o impositivos. El Metrotranvía transporta hoy más de 400.000 pasajeros por mes y la provincia avanza con la ampliación para conectarlo con el Aeropuerto El Plumerillo por el norte y con Luján de Cuyo por el sur.