REFORMA·▲ EL ESTADO AVANZÓ · REGULA·Practicaje y pilotaje portuario
Para ser práctico volvés a cumplir las exigencias que un decreto había eliminado hace días
El Decreto 716/2026 suspende los efectos del Decreto 690/26 y restituye el reglamento anterior: los aspirantes al servicio de practicaje y pilotaje vuelven a las condiciones de acceso que la norma suspendida reconocía como barreras de entrada.
Por Nicolás Yacoy · Director editorial
Decreto 716/2026 · PODER EJECUTIVOBoletín Oficial · 2026-08-06Publicado por DQST · 6 de ago de 2026
Antes
Regía el reglamento del Decreto 690/26, que había eliminado disposiciones y exigencias consideradas obsoletas para incorporar nuevos prestadores al servicio de practicaje.
Después
Suspendido el Decreto 690/26, se restituye la plena vigencia del reglamento anterior y sus exigencias de acceso, que operaban como barreras de entrada al servicio.
Una apertura que duró una semana
El Decreto 690/26 había sido dictado el 30 de julio de 2026 para actualizar el reglamento de los servicios de practicaje y pilotaje. El propio texto reconocía que la reglamentación anterior contemplaba «disposiciones y exigencias actualmente obsoletas que redundaban en barreras y restricciones injustificadas que dificultaban la incorporación de nuevos prestadores al servicio de practicaje».
El Decreto 716/2026, dictado el 5 de agosto, suspende esos efectos y restablece el régimen previo. En seis días, las condiciones de acceso que se habían flexibilizado volvieron a estar vigentes.
El gatillo fue una medida de fuerza
Según los considerandos, tras la entrada en vigencia del Decreto 690/26 «los prestadores del servicio iniciaron medidas de fuerza que generaron una situación excepcional que pone en crisis el normal funcionamiento del sistema de prestación del servicio de practicaje y pilotaje».
En una reunión con el Ministerio de Seguridad Nacional, el sector consensuó cuatro medidas para elevar al Poder Ejecutivo: reactivar la prestación regular del servicio, suspender el Decreto 690/26, conformar una mesa para un nuevo reglamento y disminuir en un «VEINTE POR CIENTO (20 %)» las tarifas vigentes.
Una mesa de negociación con mandato abierto
El decreto crea en el ámbito del Ministerio de Seguridad Nacional una Mesa de Trabajo integrada por funcionarios de ese ministerio, la Prefectura Naval Argentina y la ANPYN, junto a representantes del sector, «con el objeto de lograr los consensos necesarios».
Esos mismos organismos quedan obligados, mientras dure la suspensión, a adoptar «las acciones necesarias para atender la situación que motiva el presente decreto y para garantizar la continuidad del servicio de practicaje y pilotaje».
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