PROYECTO DE COMUNICACIÓN QUE SOLICITA INFORME SOBRE LA OBRA DE CONSTRUCCION DE LA AUTOVIA SOBRE LA RUTA NACIONAL N° 5 "INGENIERO PEDRO PETRIZ", DESDE EL KM. 104 Y EL KM. 124 DE LA ARTERIA NACIONAL, Y OTRAS CUESTIONES CONEXAS.

importancia para la comunidad. Estas obras, que se encuentran en estado de abandono desde hace varios años, son fundamentales para el desarrollo y bienestar de nuestra sociedad. Sin embargo, al analizar detenidamente el texto, se puede observar que hay una nota al pie que interrumpe el flujo del contenido principal. Esta nota al pie no aporta información relevante para el mensaje del proyecto y puede ser eliminada. Texto limpio: Señora Presidente: El presente proyecto tiene como objetivo que el Poder Ejecutivo Nacional, por intermedio de los organismos que correspondan arbitren los medios necesarios para concluir las obras de significativa importancia para la comunidad. Estas obras, que se encuentran en estado de abandono desde hace varios años, son fundamentales para el desarrollo y bienestar de nuestra sociedad. "2024 - AÑO DE LA DEFENSA DE LA VIDA, LA LIBERTAD Y LA PROPIEDAD" importancia para todos aquellos y aquellas que transitan la Ruta Nacional Nº 5 diariamente. La política vial es y debe ser una "cuestión de Estado". La conectividad a través de vía terrestre es una de las formas de tránsito más difundidas en nuestro país. Sin embargo, es conocido por todos el deterioro de nuestras rutas y la necesidad imperiosa de mejorarlas para evitar, principalmente, accidentes de tránsito que se llevan vidas inocentes diariamente. Uno de los grandes problemas en la provincia de La Pampa es el estado de sus rutas nacionales y la falta de infraestructura vial. En tanto, la Ruta Nacional 5 "Ingeniero Pedro Petriz", que une La Pampa y Buenos Aires, tiene un tránsito muy importante, une dos provincias del centro-este del país y, sin embargo, cuenta con solo dos carriles (uno de ida y uno de vuelta). Es por esto que consideramos se requiere de manera urgente avanzar con la construcción de una autovía, desde Santa Rosa, Capital de la provincia de La Pampa, hasta Buenos Aires, cuyo recorrido total es de 545 km. Cabe destacar que la misma fue proyectada en el año 1935, desde ese entonces hasta la actualidad, el flujo de tránsito cambió considerablemente; los vehículos no son los mismos y por ende es imposible concebir que aún tengamos una ruta de vital importancia con solo dos carriles. Esta y otras tantas rutas de Argentina no solo permiten la circulación, sino que, fundamentalmente, son un canal terrestre para la vinculación de las ciudades, los pueblos y las provincias mencionadas. El caso de la Ruta Nacional 5 es de gran importancia ya que conecta el centro del país, su sistema productivo y de desarrollo regional. La misma es de gran utilidad para el transporte pesado que, sin las obras. En el fragmento de texto proporcionado, se identifican algunos elementos que no forman parte del contenido principal y pueden ser eliminados. Estos elementos incluyen el encabezado "2024 – AÑO DE LA DEFENSA DE LA VIDA, LA LIBERTAD Y LA PROPIEDAD" y las notas al pie que indican la fuente de los informes mencionados. Texto limpio: "correspondientes, va deteriorando su trazado y poniendo en riesgo la vida de quienes circulen por la misma. Tal como ya hemos manifestado en proyectos anteriores, la Asociación Civil “Luchemos por la Vida” ha publicado informes en los que constan que el total de muertos en 2021 en Argentina por accidentes de tránsito fue de 5957; con un promedio diario de 17 víctimas fatales y un promedio mensual de 496 decesos. Estas cifras, tal como destacan en el organismo mencionado, son provisorias al día 7 de febrero de 2022, pero sirven de referencia. En la actualidad, el informe con cifras provisorias correspondientes al 4/01/2023 asciende a 6184 muertos por accidentes de tránsito. Así, está a la vista que el desencadenante de esta falta de obras vitales son los accidentes de tránsito que se producen en nuestras rutas. Por lo que se hace necesario avanzar en un plan integral que contemple inversiones en los trazados terrestres para reducir los siniestros que, en muchos casos, resultan ser fatales. En la actualidad, el deterioro de la Ruta Nacional 5 hace que sea dificultoso para vecinos, turistas y trabajadores transitar en varios de sus tramos. Por consiguiente, con su importante flujo se hace necesario no solo mejorar el estado de su infraestructura, sino la construcción de cuatro carriles (dos de ida y dos de vuelta) en la traza de la Ruta Nacional 5. Es de destacar que en el Congreso Nacional se han presentado otras iniciativas en ese sentido, que plantean la construcción de esta Autovía Por los argumentos expuestos es que se hacen necesarias las obras mencionadas a fin de disminuir los accidentes que se producen en esta vía y transitar con mayor seguridad y confort. En ese sentido, solicito el acompañamiento al presente proyecto de Comunicación. Daniel R. Kroneberger.- Pablo D. Blanco.- Stella M. Olalla.- María V. Huala.