PROYECTO DE LEY QUE MODIFICA EL ART. 42 DE SU SIMILAR 24.449 (TRANSITO) RESPECTO DEL ADELANTAMIENTO DE BICICLETAS Y LA DISTANCIA DE SOBREPASO.

Señora Presidente: La finalidad del proyecto es establecer una distancia mínima lateral de seguridad de 1,50 metros para el sobrepaso de bicicletas, a través de la incorporación del inciso i) al artículo 42 de la Ley de Tránsito N° 24.449. Estos últimos años hubo un aumento de uso bicicletas como forma de transportarse, también utilizada como recreación o utilizada para trabajos como mensajería y servicios de entregas, entre otros. VERSION PRELIMINAR SUSCEPTIBLE DE CORRECCION UNA VEZ CONFRONTADO CON EL EXPEDIENTE ORIGINAL/final_de_pagina/“2024 – AÑO DE LA DEFENSA DE LA VIDA, LA LIBERTAD Y LA PROPIEDAD” Actualmente también existe un mayor desarrollo de redes de ciclo vías en diversos centros urbanos de la República Argentina, colaborando para extender masivamente el uso de la bicicleta para el transporte de personas. Es una realidad, que el crecimiento del parque automotor, más el uso más habitual de la bicicleta, está provocando el aumento de accidentes. La bicicleta es un medio de transporte promovido en todo el mundo por ser económico, no contaminante y saludable. Sin embargo, las bicicletas son vehículos muy vulnerables dentro del tránsito. Las estadísticas muestran que más de la mitad de las personas que mueren en las vías de tránsito del mundo son peatones, ciclistas y motociclistas. El mayor riesgo que sufren los ciclistas en un adelantamiento se genera cuando el vehículo que sobrepasa no respeta una distancia mínima de seguridad de un metro y medio, máxime si no reduce la velocidad, ya que puede hacer perder el control de la bicicleta, especialmente con vehículos de gran porte y/o pesados. Según las estadísticas de la Organización Mundial de la Salud (OMS) se estima que cerca de 1,3 millones de personas mueren anualmente en el mundo por causa de accidentes de tránsito y entre 20 y 50 millones padecen traumatismos no mortales como consecuencia de los siniestros viales. En la argentina, en 2023, 12 personas por día murieron en accidentes viales. Sin embargo, a pesar de estas cifras, el problema de la inseguridad vial no siempre suele ser abordado como un problema de salud pública por los Estados y sus efectos no son representados en el debate público como correspondería a un problema de tal magnitud. VERSION PRELIMINAR SUSCEPTIBLE DE CORRECCION UNA VEZ CONFRONTADO CON EL EXPEDIENTE ORIGINAL/final_de_pagina/“2024 – AÑO DE LA DEFENSA DE LA VIDA, LA LIBERTAD Y LA PROPIEDAD” Es por ello, que solicito a mis pares Senadores/as, acompañen con el voto positivo el presente proyecto de ley. Ezequiel Atauche VERSION PRELIMINAR SUSCEPTIBLE DE CORRECCION UNA VEZ CONFRONTADO CON EL EXPEDIENTE ORIGINAL/final_de_pagina/